En el skyline de Tbilisi, un edificio destaca y despierta curiosidad: el Edificio del Ministerio de Carreteras, hoy sede del Bank of Georgia. Idea de los arquitectos Giorgi Chakhava y Zurab Jalaghania, e ingeniería de Alexander Kimberg y Teimuraz Tkhilava, esta obra encarna la perplejidad y el dinamismo, mostrando una ruptura dramática con la arquitectura convencional.
Iniciado en 1967 y finalizado en 1975, el proyecto se llevó a cabo bajo los auspicios del instituto de diseño “Gipropromselstroy” y, más tarde, del 3.º estudio arquitectónico del TBILZNIIEP. Levantado sobre una parcela de 1,5 hectáreas en terreno escarpado, el edificio se concibió para albergar al Ministerio de Carreteras y otras organizaciones clave, con la intención de anunciar su presencia ocupando el menor espacio posible en planta.
La estructura combina tres torres verticales de distinta altura —51,8 m, 39,6 m y 21,3 m—, conectadas por bloques horizontales de dos plantas, mostrando un dinamismo sorprendente en la forma. Se inspira en la arquitectura tradicional georgiana, en armonía con la naturaleza, y transforma su aparente complejidad caótica en una solución funcional y estética.
Esta audaz construcción afrontó no solo retos de ingeniería sino también limitaciones económicas: la autoridad central soviética fijó el presupuesto en 3 millones de rublos. Gracias a ingeniosas maniobras presupuestarias y aportes de distintos departamentos, se logró financiar la obra y dar forma a este hito arquitectónico.
Construido con recursos escasos en su época, el edificio es testimonio de la resiliencia y el ingenio de sus creadores. Hoy sigue en pie como sede del Bank of Georgia, albergando a más de 600 empleados en un espacio moderno y tecnológicamente equipado.
El Edificio del Ministerio de Carreteras combina perplejidad, por su diseño no lineal, y estallidos formales, por sus cambios súbitos de volumen. Sigue siendo un símbolo icónico del patrimonio arquitectónico de Georgia y una inspiración que une pasado y presente.
